点胶***封圈-赛朗密封科技-点胶***封圈生产厂家

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液压缸低速爬行的主要原因分析

液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。

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　油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。

　　活塞密封是指缸体与活塞之间的密封，点胶***封圈，密封欠好就影响油缸的性能，密封槽开在活塞上。

　　活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封，密封欠好就会漏油，点胶***封圈生产厂家，密封槽开在孔上。

　　密封槽开在轴上应该是封孔的，也就是说是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽开在孔上，应该是封杆的，点胶***封圈批发，也就是说是活塞杆密封，（轴用密封圈）

液压缸活塞杆带油故障检查：油封损坏故障排除：更换油封6、液压系统噪音（油缸运动不平稳）故障检查1：进油管堵塞故障排除：疏通油管、更换油液故障检查2：系统中有空气故障排除：从放气孔排除故障检查3：齿轮泵轴承磨损或齿轮泵侧板磨损故障排除：更换齿轮泵轴承或侧板

安装在液压缸端盖内侧防尘密封里面，作用是防止液压油外漏，主要承压原件之一，单向承压，承受压力较大，直接与液压油接触。要求静止状态下保压性能好，运动中承压要高，密封性能要好，摩擦因数小，抗挤出能力强等。活塞杆密封的截面形式与材质较多，根据不同的工作环境选择不同的截面形式与材质。