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侧向负载

活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防油封在偏心的条件下工作引起***和异样磨损。

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O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。

O型密封圈是具有圆形截面的环行橡胶密封圈.主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的***.在某些情况下. O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件.根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应.

　U型密封圈

　　主要用于制造液压系统中的往复密封、活塞杆或活塞的单作用或双作用的标准液压缸，压力为0～40Mpa。U型圈工作介质：润滑油、空气、矿物油、水、液压油等，主要适用于油缸及水利油缸、工程机械中的液压缸的密封，材质主要有***橡胶、夹布橡胶、聚氨酯橡胶等。风，毫无预兆地席卷整片旷野，撩动人的思绪万千。

　　矩型密封圈

　　主要安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用，压力为5～50Mpa。矩型圈工作介质：水、空气、矿物油、液压油、乳化液等，主要适用于气缸、液压缸活塞双向往复运动密封，材质主要有***橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚四氟乙烯、乙丙橡胶、氯丁橡胶等。风，毫无预兆地席卷整片旷野，撩动人的思绪万千。

由于O型圈密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生长久变形而逐渐丧失，***终发生泄漏。长久变形和弹力消失是O型圈失去密封性能的主要原因，以下是造成长久变形的主要原因。

1).压缩率和拉伸量与长久变形的关系

制作O型圈所用的各种配方的橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，此时，压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大，则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致O型圈弹性不足，失去密封能力。因此，在允许的使用条件下，设法降低压缩率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低压缩率简单的方法，不过这会带来结构尺寸的增加。

工作介质的压力是引起O型圈变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使O型圈发生变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。

为了改善O型圈材料的耐压性能，增加材料的弹性(特别是增加材料在低温下的弹性)、降低材料的压缩变形，一般需要改进材料的配方，加入增塑剂。但是，具有增塑剂的O密封形圈，长时间在工作介质中浸泡，增塑剂会逐渐被工作介质吸收，导致O型密封圈体积收缩，甚至可能使O型密封圈产生负压缩(即在O型密封圈和被密封件的表面之间出现间隙)。因此，在计算O型密封圈压缩量和进行模具设计时，应充分考虑到这些收缩量。应使压制出的O型密封圈在工作介质中浸泡5~10昼夜后仍能保持必要的尺寸。