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泛塞封动静皆宜，除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外，因其具有密封唇摩擦系数低、密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆及沟槽尺寸误差，故非常适用于空油压缸的密封件，替换U形或V形迫紧而获得优异的密封性能与使用寿命。

硅胶密封圈由于应用的多元性，促进它能够应用在很多物件上，今日要跟大家讲的是相关在机油上应用硅胶密封圈，机油作为这类密闭性的液体，它自身会有必须的汽压，在应用硅胶密封圈时，必须硅胶密封圈的可塑性要比较好，能融进这种汽压所产生的变形，捏揉成形。

在液压控制系统中，机油(液)对密封件密闭性特点的危害除化学物质/橡胶制品的相溶性，成品油批发的粘度、粘度随温度的更改、往复(旋转)运动健身速度、压力及轴、发动机油底壳或液压油缸的原材料、抗压强度、图形模样、表面润化度，以及密封件的构造等危害润滑膜产生和膜特点的因素，均危害密闭性预期效果。一般而言，产生再次的润滑膜能得到理想的密闭性预期效果。

常见的液压缸密封圈有几种？

工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。

常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。

O型圈设计、使用不当会加速它的损坏，丧失密封性能。实验表明，如密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造成O型圈的***。在高压、高温的工作条件下，O型圈***的主要原因是O型圈材料的永i久变形和O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤一级O型圈在运动时出现扭曲现象。

温度在零下工作的O型圈，其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃情况下，不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力;即使耐低温的橡胶材料，此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以，选取初始压缩量时，就必须保证在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。温度在零下工作的O型圈,应特别注意橡胶材料的***指数和变形指数。